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El lujo y la ecología en el mar se mueven… a vela

7 Mar

La reinvención de la navegación a vela avanza por caminos inimaginables hace sólo unos años. El prestigioso estudio de diseño holandés Bloom, de la mano del diseñador Xiang Yu, ha presentado un proyecto revolucionario: Un barco de recreo de alto lujo con una vela retráctil integrada que supone un aprovechamiento impecable de las energías renovables.

Y no, no es que se mueva con el viento, sino que “La Flor”, como la han llamado, es una vela solar, que recoge la energía del astro rey para alimentar sus motores, y a la vez funciona como un molino de viento vertical para producir electricidad y alcanzar ¡hasta 20 nudos de velocidad!

Y cuando no se usa, la vela se pliega en el barco tan limpiamente como la capota de un Saab Cabrio. ¿Alguien da más?

 

LE BOAT

25 Ene

Publicado en: Navieras y Barcos, Noticias
En 2011, LE BOAT, líder europeo del alquiler de barcos sin licencia que acoge cada año más de 40 000 turistas, propondrá en exclusividad barcos revolucionarios, los Le Boat 1500. Diseñados por SEAWAY y construidos por BENETEAU, existirán 3 modelos diferentes y podrán acoger de 4 hasta 10 personas, con una dimensión de 14,97 metros. Los Le Boat 1500 propondrán las últimas innovaciones tecnológicas que favorecerán una navegación verde:

• Un motor híbrido: el motor diesel Volkswagen Marine inventado gracias a las últimas innovaciones tecnológicas será complementario de la energía eléctrica producida por 6 paneles solares unidas a las nuevas baterías producidas por Valence Technology. El fotovoltaico será precioso para asegurar la motricidad del barco, incluso con un cielo nubloso (gracias a las baterías) y el consumo de energía a bordo (electricidad, agua caliente, etc.).

• ¡Un casco revolucionario! El casco ha sido construido para que las olas provocadas durante la navegación sean menores, lo que permite reducir la erosión de las orillas.

• Los estanques de almacenaje de los residuales más grande

• Bombillas de bajo consumo LED en el barco

La nueva gama de barcos Le Boat 1500 no sacrificará el conforte del barco por las innovaciones tecnológicas. Sino, muy al contrario, las instalaciones del barco serán particularmente lujosas: climatización a bordo, grande nevera, una pantalla LCD en todos los camarotes y cuartos de baño privados.

El conforte de pilotaje beneficiará también de una nueva tecnología que facilitará las maniobras de un barco de 15 metros. Los capitanes podrán también maniobrar el barco con un joystick y un nuevo sistema de hélice orientable servirá de piloto automático.

Los LE BOAT 1500 serán disponibles en 3 modelos (2, 3 o 4 camarotes) a partir del mes de abril en Francia, Alemania y en Italia. 50 unidades serán introducidas en nuestra flota durante el principio de la temporada y numerosos otros siguieron para las temporadas siguientes.

LE BOAT hace parte de TUI Marine, la división del sector Activity de TUI Travel Plc. El CEO de TUI Marine, Lex Rass, declara : “ Es un privilegio estar implicado en la creación de un nuevo concepto de barco en la industria de las vías navegables”. Estos nuevos barcos Le Boat 1500 será tan solo el barco mas pedido por nuestros clientes pero también llegarán a ser modelos de respecto del medio ambiente. Las autoridades fluviales, estructuras turísticas en relación con las vías navegables también tendrán que participar a la protección de las vías navegables para las futuras generaciones y me aseguraré personalmente que Le Boat continua a tomar la delantera

Barcos Ecológicos

18 Ene

La empresa escandinava Wallenius Wilhelmsen, nos sorprende con el proyecto de un buque carguero sostenible, el cual se propulsará mediante el sol, el viento, las olas y pilas de hidrógeno.

b ecologico

 

Barco solar: ¿transporte marítimo ecológico?

17 Ene

 

El primer barco transoceánico que utiliza energía solar como ayuda en su propulsión salió del puerto de Kobe, en Japón, el pasado 19 de diciembre. Cuenta con 328 paneles solares en la cubierta con una potencia total de 40kWp. La energía eléctrica generada por los módulos cubrirá el 0,3% de la propulsión y un 7% de la usada en los servicios auxiliares. El Auriga Leader constituye un proyecto conjunto de la naviera Nippon Yusen K.K. y la petrolera Nippon Oil Corp. y en su primer viaje transporta vehículos de Toyota, otra empresa nipona que aspira a producir un vehículo solar.

Puede parecer un gesto ridículo, pero toda mejora en el sector del transporte marítimo es bienvenida – en Ecologiablog es hemos hablado de otras – por la gran fuente de emisiones que mover mercancías por el mar representa. Además, el fuel-oil de baja calidad, o bunker-oil, que utilizan los grandes barcos en sus motores es el combustible más sucio que hay, pero el más barato, claro. Con gran viscosidad (es semisólido y tiene que ser calentado previamente para poder utilizarlo) y contenido en sulfuros de entre el 1% y el 4,5%, en ningún país desarrollado se puede utilizar semejante porquería en un vehículo legal. Pero en aguas internacionales nadie impone normativa medioambiental. Para saber de qué basura estamos hablando, simplemente recordad el desastre del Prestige en las costas gallegas, que iba cargado de fuel-oil barato.

Pero ahora parece que a la industria naviera, que no ha asumido ningún compromiso en el Protocolo de Kyoto, le van a empezar a apretar las tuercas. ¿Cómo te defiendes de los piratas? Desde la costa: la California Air Resources Board (CARB) ha establecido estrictas normativas que entran en vigor este 2009 que prohíben a los barcos a menos de 24 millas náuticas de las costas californianas utilizar bunker-oil. La nueva ley establece también que una vez amarrados en puerto deberán utilizar sistemas más limpios para abastecerse de energía. ¿Comprendéis ahora el porqué de los módulos fotovoltaicos?

Existen otras embarcaciones que utilizan energía solar, y en mayor proporción, pero este es el primer caso en un buque convencional. Falta ver si este gesto es sólo una gota en el océano o realmente un cambio de tendencia en la práctica de contaminar sin responsabilidad que es la actual ley de los mares.

Un astillero de Tui construye el primer barco ecológico del mundo

13 Ene

Un total de treinta unidades verán la luz a lo largo del próximo año con tecnología gallega en I+D+i

La empresa Ronáutica Yachts & Renovables ha fabricado una nave impulsada por energías renovables

La empresa gallega Ronáutica Yachts & Renovables ha construido una embarcación cuyas características la convierten en pionera mundial. El RO 340 ECO es el primer velero propulsado por un motor eléctrico alimentado principalmente por energías renovables. El barco ha sido presentado con éxito en el Salón Náutico que se celebra estos días en Barcelona. Centenares de escolares han visitado la nave para conocer en directo el funcionamiento de este nuevo barco ecológico.

La embarcación, que ya ha empezado a fabricarse en los astilleros que la empresa tiene en Tui, de los que saldrán treinta unidades el próximo año, es fruto del esfuerzo del departamento de I+D+i de Ronáutica, que ha conseguido diseñar y ejecutar un barco altamente tecnológico y que provoca la menor agresión posible al medio natural en el que va a desenvolverse, el mar. Se trata, en cuanto a prestaciones de navegabilidad, de un barco similar a otros de iguales características externas, pero que utiliza energías renovables que reducen al mínimo su consumo y los gastos de mantenimiento. Además, añade a mayores la seguridad, puesto que el nuevo motor eléctrico consigue la detención inmediata de la marcha del barco en caso de hombre al agua.

 

El primer barco ecológico en serie del mundo te espera en el +Mediterráneo +´+++

13 Ene

veleros eco-en serie

El RO340 ECO, fabricado por la empresa gallega Ronautica Yachts & Renovables, es totalmente silencioso y está dotado de la más alta tecnología. Además, una pantalla de plasma situada en su interior recibe la señal del GPS y el profesor puede mostrar de esta manera a los alumnos lo que han aprendido en las aulas.

Cabe destacar las fuentes de energía renovables que posee el barco, lo que lo hace verdaderamente ecológico: viento (generador eólico); sol (placa solar); mar (hélice motor navegando a vela)

Además, la embarcación tiene la increíble autonomía de hasta 80 horas cuando éste navega a 4,8 nudos (utilizando un generador diesel que aporta 60 Amp y permite además disponer de energía eléctrica en la embarcación para todo tipo de usos: cocina, informática etc).

El RO340 ECO forma parte de la flota de la Escola Nàutica Port Badalona y se encuentra amarrado en las instalaciones de Marina Badalona, pudiendo reservar tus prácticas en él a través de lamardeescuelas.com

Super Yacht book, un libro para amantes de los barcos

13 Ene

¿Os acordaís de la autobiografía de Pele en edición limitada que os había comentado? Pues ahora la misma compañía ha sacado otro libro de igual categoría y con la edición aún más limitada (sólo hay 1000 ejemplares en el mundo) para los amantes de los barcos de lujo.

En el libro encontrareís fotografías y descripciones de los mejores barcos que hoy por hoy se encuentran en activo, con 648 páginas a todo color, cubiertas de plata italiana y una carcasa que hace que parezca que se encuentra sumergido. ¿Su precio? 3,950 dólares.